صابرین آنلاین ؛داوود وطنی مدیر این مجتمع بزرگ تعمیرگاهی از استادکاران مجرب تعمیر اتومبیل است که بیش از ۴ دهه در این رسته شغلی فعالیت مستمر دارد.وی در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: از ۴۲ سال قبل فعالیت خود را در زمینه مکانیکی خودرو شروع کردم که از ابتدا تا ۷ یا ۸ سال در […]
صابرین آنلاین ؛داوود وطنی مدیر این مجتمع بزرگ تعمیرگاهی از استادکاران مجرب تعمیر اتومبیل است که بیش از ۴ دهه در این رسته شغلی فعالیت مستمر دارد.وی در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: از ۴۲ سال قبل فعالیت خود را در زمینه مکانیکی خودرو شروع کردم که از ابتدا تا ۷ یا ۸ سال در تعمیرگاههای مختلف و زیر نظر استادکاران زبده و با تجربه زوایا و فنون مختلف این حرفه را آموخته و پس از کسب تجارب لازم از ۳۳ سال قبل به صورت مستقل به فعالیت خود در حوزه مکانیکی ادامه دادم. وی که دورههای تخصصی تعمیر خودرو را در شرکتهای سایپا و ایران خودرو گذرانده آنگاه با اشاره به اینکه از سال ۷۱ در منطقه دیگری (میدان شهید املاکی) مستقر و مشغول فعالیت و خدمات دهی بوده خاطرنشان کرد: از دو سال قبل مجتمع تعمیرگاهی را در مکان فعلی مستقر و خدمات خود را ادامه میدهیم.وی با اشاره به عمده فعالیت و خدمات مجتمع تعمیرگاهی تحت مدیریت خود اظهار داشت: در این مجتمع تعمیر و خدمات متنوعی همچون مکانیکی، صافکاری، نقاشی و حتی آهنگری (جلوبندیسازی) انواع خودروهای سواری به نحو احسن و تخصصی ارائه میشود.
داوود وطنی سپس از اشتغال به کار ۴ نفر به صورت مستقیم در این مجتمع تعمیرگاهی خبر داد که به عنوان استادکار صافکاری ،نقاشی و … مشغول فعالیت بوده و در عین حال دو نفر هم به صورت جانبی و پاره وقت با این مجتمع تعمیرگاهی ارتباط کاری دارند که از دانش آموزان میباشند و در اوقات فراغت در اینجا کارآموزی میکنند.
مدیر مجتمع بزرگ تعمیرگاهی وطنی آنگاه با بیان اینکه نوسان و افزایش قیمت قطعات و لوازم یدکی از معضلات اصلی ما به شمار میرود گفت: یک قطعه مشخص در چند فروشگاه با قیمتهای متفاوتی عرضه و فروخته میشود ضمن اینکه در بسیاری موارد قطعات از کیفیت مطلوب برخوردار نبوده در واقع قطعه اصلی به حساب نمیآید که ظرف مدت کوتاهی پس از نصب در خودرو ایراد پیدا میکند و متاسفانه مشتریان این مشکلات را متوجه تعمیرکار میدانند و نسبت به این رسته شغلی ذهنیت منفی پیدا میکنند در حالی که تعمیرکاران در کیفیت و قیمت قطعات و لوازم یدکی نقشی ندارند.وی با تاکید بر لزوم ایجاد یک تشکل صنفی منسجم و کارآمد تصریح کرد: چنانچه یک تشکل صنفی در قالب اتحادیه یا سندیکا تشکیل شود که از اختیارات کافی و ابزارهای اجرایی برخورد باشد قطعاً میتواند گره گشای بسیاری از مشکلات باشد .وی در همین خصوص از نبود مکانیزم شفاف در نرخ گذاری و درجهبندی استادکاران مکانیک نام برد و گفت: استاد کارانی مانند من که ۴۲ سال سابقه کار داریم با افرادی که از دو سه سال قبل به این عرصه ورود کردند در یک سطح قرار نداریم و لازم است که استادکاران مجرب و با تجربه از افراد تازه کار تفکیک و درجهبندی شوند همانطور که در رستههای مختلف شغلی چنین تفکیک و درجهبندی صورت گرفته است. وی همچنین در پاسخ به سوال خبرنگار ما مبنی بر مشخصات فیزیکی مجتمع تعمیرگاهی گفت: این مجتمع در زمینی به وسعت کلی ۵۶۴ متر احداث شده که ملک شخصی است و البته یک نفر شریک نیز داریم ؛ سازه حدود ۳۰۰ متر (زیربنا) و مابقی فضای اپن جهت استقرار خودروها برای انجام تعمیر و خدمات است
.داوود وطنی در پاسخ به سوال دیگر مبنی بر اجرای طرح توسعه این مجتمع تعمیرگاهی خاطرنشان کرد: ایده توسعه را در دستور کار آینده این مرکز تعمیرگاهی تعریف کردهایم و برنامه کلی ما ایجاد یک مجتمع بزرگ تعمیرگاهی به علاوه احداث مرکز عرضه و فروش لوازم و قطعات یدکی داخل مجتمع است که زمانی اتومبیل جهت دریافت خدمات و تعمیر به این مجتمع انتقال داده میشود تمامی خدمات تعمیرگاهی از مکانیکی تا آهنگری و پمپ باد و … را دریافت کند.
داوود وطنی اضافه کرد: احداث چنین مجتمع تعمیرگاهی که از صفر تا صد خدمات تعمیرات اتومبیل را در یک مکان واحد ارائه کند یکی از نیازهای اساسی منطقه و شرق گیلان محسوب میشود ضمن اینکه قبلاً هم اشاره کردم خدمات امداد خودرویی نیز در این مجتمع به اتومبیل های در راه مانده ارائه میشود.وی افزود: از آنجایی که تحقق این اهداف و اجرای طرح توسعه به نقدینگی بالایی نیاز دارد و ما چنین سرمایهای در اختیار نداریم لذا کمک و مساعدت مسئولان و سیستم بانکی در تامین اعتبار اجرای طرح توسعه و ایجاد مجتمع تعمیرگاهی امری ضروری قلمداد میشود که تسهیلات وام با اقساط بلند مدت با نرخ بهره پایین به این مجتمع اختصاص داده شود.
در ادامه محمدرضا وطنی فرزند آقای داوود وطنی که در اداره امور مجتمع تعمیرگاهی فعالیت و همکاری دارد به خبرنگار ما توضیحاتی داد.
وی که دانشآموخته رشته مکانیک خودرو است با بیان اینکه پدر مشکلات اساسی را ابراز نموده گفت: یکی از مشکلات اصلی ما نداشتن برق است متاسفانه تاکنون اداره برق اقدامی برای واگذاری انشعاب برق به این مجتمع به عمل نیاورده و این در حالیست که هزینه کلانی بابت نصب تیر برق ،کابلها و سیمها پرداخت کردهایم. وی گفت: برق مجتمع تعمیرگاهی با پنلهای خورشیدی تامین میشود که این پنلها را خودمان طراحی و اجرا کردهایم.
محمدرضا وطنی همچنین اظهار داشت: یکی دیگر از مشکلات موجود نامشخص بودن محدوده و شعاع جغرافیایی این نقطه از لنگرود میباشد به طوری که ما بین دیوشل و لیلا کوه واقع شده اما از توابع این دو منطقه به حساب نمی آییم.وی با بیان اینکه این مجتمع تعمیرگاهی همچنین از نعمت گاز محروم مانده خاطرنشان کرد: در زمستان سال گذشته از این حیث با مشکلات عدیدهای مواجه شدیم و شدت سرما در برخی ساعات روز مانع از انجام کار و ادامه سرویس دهی میشد چرا که در سوز و سرمای زمستان نمیتوان خودروها را در فضای باز تعمیر کرد.
محمدرضا وطنی در پاسخ به سوال دیگر خبرنگار ما که با وجود پرداخت هزینههای برق رسانی تعمیرگاه اداره برق به چه دلیل از واگذاری انشعاب امتناع میکند گفت: متصدیان مربوطه در اداره برق اعلام داشتند چون مجتمع تعمیرگاهی فاقد پروانه است نمیتوانند انشعاب برق واگذار نمایند؛البته برای اخذ پروانه اقدامات لازم را انجام دادهایم که با مساعدت و تعامل مسئولان ذیربط امیدواریم روند صدور پروانه از سرعت بیشتری برخوردار شود.وی در ادامه برشمردن مشکلات نبود تابلوهای راهنما جهت هدایت رانندگان به سمت مجتمع تعمیرگاهی را مورد اشاره قرار داد و گفت: این مجتمع تعمیرگاهی اولین مرکز ارائه دهنده خدمات مکانیکی و دیگر خدمات تعمیرگاهی در سطح منطقه به شمار میرود که خدمات در سطح تخصصی به انواع خودروهای سبک ارائه میکند با این وجود تاکنون اقدامی برای نصب تابلو جهت راهنمایی و هدایت انندگان به سمت این مجتمع در فاصلههای مناسب نصب نشده به عنوان مثال در فاصله دو یا ۳ کیلومتری تابلویی با این مضمون که تعمیرگاه نزدیک است باید نصب شود تا رانندگان عبوری که نیاز به خدمات مکانیکی و دیگر خدمات تعمیرگاهی دارند بتوانند با مراجعه به این مرکز خودروی خود را تعمیر کنند.وی در پاسخ به سوال خبرنگار ما که برای طرح توسعه این مجتمع چه ایدههای دیگری برای اجرا دارید گفت: یکی از ایدههای ما این است خودروهایی که بر اثر تصادفات شدید بلااستفاده میشوند را به این مرکز انتقال داده و با نصب اتاق نو به تعمیر اساسی آن اقدام کنیم که مجدد به ناوگان حمل و نقل بازگردند.
محمدرضا وطنی همچنین اجرای طرح توسعه را مستلزم کمک و مساعدت دولت دانست که با تزریق نقدینگی در قالب وام ارزان قیمت بستر اجرای طرح توسعه را فراهم سازد. وی گفت: فضایی با وسعت تقریبی ۲۰۰۰ متر نیاز داریم تا به عنوان پارکینگ خودروهایی که نیاز به خدمات و تعمیر دارند از آن استفاده کنیم .وی در همین حال با اشاره به اینکه یک سری مشکلات از ناحیه برخی سازمانها نیز گریبانگیر مجتمع تعمیرگاهی شده به طور مشخص تعرفههای سنگین مالیاتی را نام برد و توضیح داد که ممیزین اداره دارایی تراکنش و گردش مالی دستگاه کارتخوان را معیار محاسبه مالیات قرار میدهند در حالی که همه هزینهها و خریدها از طریق دستگاه کارتخوان صورت میگیرد که مشمول مالیات نمیشود.
وی تصریح کرد: ممیزین مالیاتی باید هزینهها را از درآمد (سود) تفکیک نموده و مالیات را بر مبنای درآمد محاسبه نمایند.وی با ابراز تاسف از اینکه ساز و کار محاسبه و اخذ مالیاتها شفاف سازی نشده گفت: متاسفانه تعیین میزان مالیات سلیقهای بوده و کارشناسی نیست که امیدواریم مسئولان در راستای حمایت از کارآفرینان و فعالان بخشهای تولید و خدمات مالیاتها را به صورت کارشناسی محاسبه و اخذ نمایند.
گفتنی است: مجتمع بزرگ تعمیرگاهی وطنی به لحاظ ارائه خدمات در سطح تخصصی و در کوتاهترین زمان و همچنین تعامل با مشتریان به عنوان یک مرکز تعمیرگاهی معتبر و خوشنام شناخته میشود که با اجرای طرح توسعه خدمات آن به نحو قابل توجه ای ارتقا خواهد یافت.
