صابرین آنلاین _ علی بیات ملقب به علی ملایری در مصاحبه با خبرنگار ما ابتدا با اشاره به اینکه اصالتاً اهل ملایر است که به همین نام شهرت یافته اظهار کرد: از ۲۱ سال قبل این واحد تعمیرگاهی را در همین نقطه دایر و راه اندازی کردم که طی این مدت به طور مستمر مشغول خدمات دهی به همشهریان عزیز و مشتریان گرامی هستیم.
وی با بیان اینکه از سال ۶۶ به همراه خانواده از ملایر به استان گیلان مهاجرت و در این استان ساکن شده افزود: بسیاری از اقوام و بستگان ما که هنوز در ملایر سکونت دارند از قدیم الایام به فعالیت در زمینه مکانیکی خودروها مشغول هستند و من نیز از همان دوران نوجوانی در اوقات فراغت تابستانی نزد اقوام و بستگان مشغول و مهارت لازم را کسب کردم و بعد از عزیمت به گیلان در این استان تعمیرگاه مستقل دایر و راهاندازی کردم.
علی بیات که دانش آموخته رشته نرمافزار کامپیوتر در مقطع کارشناسی است آنگاه با اشاره به عمده فعالیت تعمیرگاه مکانیکی تحت مدیریت خود اظهار کرد: فعالیت اصلی ما در این مرکز تعمیرگاهی انجام خدمات مکانیکی انواع خودروهای سبک از قبیل خودروهای ایرانی، چینی و همچنین یک سری اتومبیلهای خارجی است که تعمیر موتور گیربکس (اعم از دستی و یا اتومات)، سیستم ترمزها و دیگر ایرادات مرتبط با مکانیکی را شامل میشود.
وی در پاسخ به سوال خبرنگار ما که از چگونگی تهیه و تامین لوازم و قطعات یدکی خود جویا شد گفت: قطعات یدکی را با توجه به نوع خودرو تهیه میکنیم به عنوان مثال لوازم و قطعات یدکی خودروهایی مانند ال ۹۰ و ساندرو را از فروشگاه خاص همین برندها و قطعات خودروهای ایران خودرو و سایپا را از فروشگاههای مجاور این تعمیرگاه تهیه میکنیم.
مدیر تعمیرگاه مکانیکی علی ملایری افزود: متاسفانه در چند سال اخیر کیفیت انواع قطعات یدکی کاهش یافته و به موازات آن قیمتها به چند برابر قبل افزایش یافته است همچنین برخی از قطعات یدکی تقلبی هستند که حتی خود ما قادر به تشخیص آن نیستیم و با اعتماد به فروشنده قطعات را تهیه میکنیم.
وی در همین خصوص اضافه کرد: تهیه برخی قطعات حساس مانند تسمه تایم که در صورت خرابی و پاره شدن به موتور خودرو آسیب میزند را معمولاً به عهده خود مشتری وا میگذاریم.
علی بیات (ملایری) همچنین خاطرنشان کرد: قطعات یدکی را اگر خودمان تهیه کنیم فاکتور آن را به مشتری ارائه میدهیم.
این استادکار مکانیک سپس در پاسخ به سوالی در خصوص میزان اشتغال زایی در تعمیرگاه تحت مدیریت خود گفت: در حال حاضر ۵ نفر در این مرکز تعمیرگاه مشغول به کار هستند.
وی همچنین در خصوص عملکرد اتحادیه و مناسبات فی مابین تعمیرگاه و این تشکل صنفی ابراز داشت: ما تحت پوشش اتحادیه صنفی فعالیت میکنیم اما تاکنون هیچ حمایتی از سوی اتحادیه از این مرکز تعمیرگاهی به عمل نیامده است.
وی با بیان اینکه اتحادیه تاکنون حتی تعرفه مصوبی ابلاغ نکرده گفت: زمانی که پروانه کسب خود را دریافت کردم از مسئولان اتحادیه خواستم نرخنامهای مصوب و به اعضا و فعالان این صنف ابلاغ نمایند که همه تعمیرکاران ملزم به رعایت نرخهای یکسان باشند.
وی با بیان اینکه تاکنون نرخ نامه مصوب نشده افزود: در ملایر که مشغول به کار بودیم اتحادیه نرخنامه مصوب و به تعمیرکاران ابلاغ و تاکید میکرد که جهت اطلاع مشتریان نرخ نامه در جای مناسب نصب شود تا به رویت ارباب رجوع برسد.
وی گفت : با توجه به اینکه اکنون نرخ نامه نداریم نمیدانیم بابت تعمیر اجزای مختلف خودرو چه مبلغی باید دریافت کنیم بدین ترتیب گاهی من پایینتر از تعرفههای متعارف از مشتری دریافت میکنم.
مدیر تعمیرگاه مکانیکی علی ملایری سپس به پرسش دیگر در خصوص مشخصات و ویژگیهای فیزیکی مکان تعمیرگاه اظهار داشت: این مرکز تعمیرگاهی در فضای استیجاری به وسعت ۴۰۰ متر مستقر و راهاندازی شده که البته درصدد خرید این ملک هستیم. وی افزود: این مرکز تعمیرگاهی دارای دو لاین یکصد متری (هر لاین ۵۰ متر) و مسقف و سرپوشیده است که مابقی فضا باز میباشد.
علی بیات در پاسخ به این سوال که چنانچه حمایتهای لازم از این مرکز تعمیرگاه به عمل آید طرح توسعه را اجرایی خواهید کرد گفت: بدون شک با فراهم شدن بستر مناسبی مرکز تعمیرگاهی را توسعه خواهیم داد؛ وی داشتن نقدینگی به مقدار کافی را جهت اجرای طرح توسعه ضروری خواند و گفت: این نقدینگی باید از محل تسهیلات بانکی تامین شود.
وی اظهار داشت: برای اجرای طرح توسعه که مستلزم تهیه مکان بزرگتر و تجهیزات پیشرفتهتر است نیاز به تسهیلات به مبلغ بالا داریم چنانچه طی ۲۱ سال فعالیت مستمر ابزار و دستگاهای مورد نیاز را به تدریج تهیه و تدارک دیدهایم اما اکنون نیاز شدید به دو دستگاه بالابر داریم.
وی گفت: به دلیل نداشتن بالابر از چال سرویس استفاده میکنیم که با توجه به شرایط آب و هوایی شرجی و بارانی استان گیلان چال سرویس به فاصله کوتاهی دچار آبگرفتگی میشود و مشکلات عدیدهای برای ما ایجاد میکند.
علی بیات با بیان اینکه تهیه فقط دو دستگاه بالابر به حدود ۷۰۰ میلیون تومان نقدینگی نیاز دارد تصریح کرد: چنانچه مسئولان ذیربط ذربط و سیستم بانکی در اعطای تسهیلات ارزان قیمت به مبلغ کافی با ما مساعدت نمایند خدمات و تجهیزات را توسعه و برای چند نفر دیگر فرصت اشتغال ایجاد خواهد شد ؛البته بخشی از سرمایه را از منابع شخصی تامین خواهیم کرد.
وی با اشاره به برخی مشکلات تعرفههای سنگین اداره دارایی را عنوان کرد و گفت: در سال قبل ۱۰۰ میلیون تومان مالیات برای ما محاسبه کردند که وقتی اعتراض کردیم و مدارکی ارائه دادیم که نشان میداد تراکنشهای دستگاه پوز بیشتر مربوط به خرید لوازم یدکی مشتریان بوده مالیات را ۵۰ درصد کاهش دادند که بعداً این مبلغ را طی چند قسط پرداخت کردیم .وی توضیح داد: تراکنش دستگاه پوز فقط درآمد تعمیرگاه نیست بلکه ما هزینههای خرید قطعات یدکی، خدمات تراشکاری و نظایر آن را از طریق همین دستگاه پرداخت میکنیم که این هزینهها مشمول مالیات نمیشود و طبق قانون مالیات بر درآمد تعلق میگیرد.
مدیر تعمیرگاه مکانیکی علی ملایری همچنین با جمعبندی اظهارات خود کیفیت پایین و قیمت بالای قطعات یدکی را از دیگر مشکلات برشمرد و بار دیگر خطاب به مسئولان اتحادیه خواستار تعرفه گذاری خدمات مکانیکی شد.
وی در پایان اعلام کرد: کیفیت تعمیر و خدمات،تواضع و مشتری مداری و اخلاق مداری، تشخیص دقیق عیب و ایراد خودروها و تعمیر تخصصی از ویژگیهای شاخص تعمیرگاه مکانیکی علی ملایری محسوب میشود.
